México también retira aranceles a Estados Unidos

El Gobierno mexicano anunció la eliminación de aranceles impuestos a ciertos productos provenientes de Estados Unidos como medida de represalia al acero y aluminio.

La medida se pone en marcha después del acuerdo alcanzado entre México y Estados Unidos el viernes pasado, cuando fueron retiradas las cuotas del 25 por ciento al acero y 10 por ciento al aluminio.

La Secretaría de Economía (SE) señaló que el avance fue posible gracias a la firme postura que mantuvo su titular, Graciela Márquez Colín, de no aceptar cuotas como solución y de que la única opción aceptable para México era la eliminación de la medida.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, emitió de inmediato la proclama para exceptuar de aranceles a las importaciones mexicanas de acero y aluminio, impuestos en junio del año pasado bajo la Sección 232 de su Ley Comercial, a partir del 20 de mayo.

La SE señaló que la estrategia de represalias puesta en marcha para ciertos productos estadounidenses, entre ellos agrícolas, fue determinante para que los tomadores de decisión presionaran a la administración de Trump para que eliminara la medida 232 al acero y aluminio provenientes de nuestro país.

En junio del 2018 se impusieron gravámenes de entre 15 y 25 por ciento a los productos de acero y algunos bienes agrícolas, como piernas y paletas de carne de cerdo, manzanas, arándanos, quesos, papas y whisky de Estados Unidos.

Esos impuestos fueron por un monto cercano a tres mil millones de dólares, valor que fue equivalente al daño que recibiría México por la medida del gobierno estadounidense.

La SE reiteró que esta dependencia se mantuvo siempre opuesta a considerar una solución vía cuotas, al reconocer las distorsiones potenciales de un comercio administrado y su convicción de que el libre comercio seguirá fortaleciendo la competitividad y la prosperidad de América del Norte.

México agradeció al gobierno canadiense el haber mantenido una visión compartida con el país respecto a la solución deseable para estos aranceles aplicados bajo la sección 232.

Añadió que la SE trabajará con la Oficina del Representante Comercial del vecino país del norte para la implementación del acuerdo alcanzado el viernes pasado, a fin de garantizar la competitividad de los sectores acerero y de aluminio mexicanos y promoviendo la creación de un mercado competitivo en América del Norte.

OF

Pese a subsidio, Magna sólo baja 20 centavos

Durante marzo y abril pasados, los subsidios a las gasolinas aplicados por la actual administración federal, tras ser suspendidos en noviembre de 2018, fueron por 10 mil 876 millones de pesos.

Esos estímulos al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), a través de la nueva fórmula aplicada por la Secretaría de Hacienda, se pusieron en marcha a partir del 12 de marzo. En ese mes, los subsidios fueron por el orden de los tres mil 693 millones de pesos y, durante abril, crecieron a siete mil 183 millones. Lo anterior, de acuerdo con la venta promedio diaria de los combustibles y los estímulos fiscales aplicados cada semana.

Sin embargo, los precios de las gasolinas tuvieron un impacto mínimo a favor de los consumidores finales. Al cierre de abril, el litro de la Magna tuvo un costo de 19.56 pesos, lo que representó 20 centavos menos con respecto a marzo. Por su parte, el Diésel registró un precio promedio de 21.4 pesos; es decir, 10 centavos menos que en marzo. Y la Premium aumentó 10 centavos: el costo promedio fue de 20.93 pesos, según la Comisión Reguladora de Energía.

A principios de abril, la Secretaría de Hacienda señaló que, de acuerdo con un diagnóstico realizado por la Comisión Reguladora de Energía, los precios no bajaron de forma importante por las elevadas ganancias de los gasolineros que, incluso, absorbían parte de los subsidios que aplica el Gobierno.

En marzo, por ejemplo, esas ganancias capturaron 63% del aumento al estímulo otorgado al Diésel y casi 27% del aplicado a la gasolina regular o verde.

Por ello se decidió poner en marcha la estrategia ¿Quién es quién en el precio de las gasolinas? Lo anterior, para evidenciar a las estaciones con los precios más altos o las que no venden litros completos, entre otras irregularidades.

Pablo González, presidente de la Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros (Amegas), explica que Petróleos Mexicanos les subió el precio del producto desde diciembre del año pasado.

“Decían que nos vendían a 16 pesos el litro y no. Nosotros lo comprábamos a 18 o hasta a 19 pesos el litro”.

Por ese motivo, le pidieron al Presidente Andrés Manuel López Obrador que bajaran los costos de venta. “Nosotros confiamos en que ha sido una política adecuada. Se necesita aplicar el estímulo fiscal el resto del año para que no repercuta en el precio final”.

Las supervisiones del Gobierno federal evidencian irregularidades en el abasto de las estaciones de servicio. EL INFORMADOR/Archivo

LA GUÍA

¿Cuál es el objetivo del estímulo o subsidio federal?

Proteger el poder adquisitivo de los usuarios finales ante los movimientos en las referencias internacionales de los combustibles, en un contexto en el que los precios al público ya no son determinados por el Gobierno de México.

Por lo anterior, a partir del 11 de marzo, el esquema de determinación del estímulo considera los precios al mayoreo en lugar de los precios a los usuarios finales.

¿Cuáles son las herramientas para comparar los precios?

Los consumidores disponen de herramientas como la aplicación “Gasoapp”, de la Comisión Reguladora de Energía, que permite comparar precios entre distintas estaciones de servicio, así como vigilar que los precios que reportan al organismo son los mismos que los que se ofrecen al público.

La CRE también publica diariamente en su sitio de internet los precios al público reportados por todas las estaciones de servicio y los precios al mayoreo. Con esta información es posible calcular el margen de ganancia de las estaciones de servicio, lo cual puede ayudar a tomar mejores decisiones como consumidores.

Gasolineras de Jalisco, entre las señaladas con anomalías

Como parte de la estrategia del Gobierno federal para evidenciar a las gasolineras que tienen las ganancias más altas por los precios establecidos a los combustibles, en las últimas semanas algunas estaciones de servicio de Jalisco han sido señaladas con irregularidades. Lo anterior, a través del programa ¿Quién es quién en el precio de las gasolinas? La estrategia la aplica la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), en la que se reporta los márgenes de ganancias elevados de los gasolineros.

Por ejemplo, en la semana del 18 al 24 de abril pasado, se señaló que el margen promedio de ganancia para los gasolineros, previo a la liberalización del mercado a finales de 2017, era de .94 centavos por litro.

Sin embargo, para enero de este año, el margen ya se había incrementado 1.73 pesos en el caso de la gasolina regular o Magna; en la Premium, en 2.66 pesos, y en el Diésel, 2.15 pesos.

En el último reporte, correspondiente a la semana del 2 al 8 de mayo, se informa que los márgenes de ganancia de los concesionarios han comenzado a disminuir. En la gasolina verde bajaron en 1.35 pesos; la Premium, en 1.34 pesos, y en el Diésel, en 1.70 pesos.

En el grupo de las 10 estaciones de servicio con las ganancias más altas se señalaron a tres de Jalisco. Una, ubicada en el Municipio de Tala sobre la avenida Ingenio Número 2, en la que el litro de Magna costaba 20.88 pesos, con un indicador de ganancia de 3.42 pesos.

La segunda está ubicada en Guadalajara, sobre la Calle Jesús García 1100. Ésta tenía 3.33 pesos de ganancia por litro, seguida por una de Tlajomulco ubicada sobre la carretera a San Isidro Mazatepec, con márgenes de 3.31 pesos.

Las ganancias más altas, de acuerdo con las supervisiones de la Procuraduría Federal del Consumidor, se registraron en una estación ubicada en el Municipio de Cuajinicuilapa, en Guerrero. El litro de la verde costaba 22.23 pesos, con ganancias de 3.65 pesos.

Con respecto a las verificaciones a las estaciones de servicio que lleva a cabo la Profeco en todo el país, en la semana del 23 de abril al 3 de mayo se reportó que se realizaron 125 supervisiones (en mil 943 mangueras o bombas verificadas).

Además, se detectaron a 41 gasolineras con irregularidades en las cantidades despachadas. En total, se inmovilizaron 68 mangueras-bombas por vender litros incompletos, y 12 estaciones se negaron a ser verificadas.

Entre las que se sancionaron por no dar litros completos se encuentran dos de esta Entidad: una en Guadalajara, donde se inmovilizaron dos mangueras, en las que hicieron falta 203.19 mililitros por cada 20 litros de combustible cobrado.

En la otra estación, también ubicada en el municipio tapatío, faltaron 283 mililitros, por lo que se inmovilizaron cuatro bombas.  En una más, ubicada en Tonalá, también había faltantes, por ello se clausuraron dos bombas.

Entre las que se negaron a ser inspeccionadas por personal de la Profeco se encuentra otra en Tonalá.

En la última inspección desarrollada en la semana del 6 al 10 de mayo, se reporta que también se realizaron 125 inspecciones.

Entre las gasolineras con anomalías se encuentra una del Municipio de Puerto Vallarta, por dar litros incompletos. En este caso hubo un sobrante de mil 372 mililitros por 20 litros de combustible, y se inmovilizaron tres mangueras.

Identifican causas

Un análisis de los márgenes de ganancia entre las estaciones de servicio, realizado con información de la Comisión Reguladora de Energía, reveló que existen dos problemas:

  1. En los primeros tres meses del año, los márgenes de las gasolineras han aumentado súbita y significativamente sin una razón clara de costos. Si se comparan los márgenes de los primeros tres meses del año con el mismo periodo de 2018.
  2. Los márgenes absorben parte de los estímulos del IEPS, por lo que el beneficio no  llega completamente al público. Por ejemplo, en marzo de 2019, los márgenes capturaron 63% del aumento al estímulo otorgado al Diésel y casi 27% del incremento en el estímulo para la gasolina Magna.

Fuente: SHCP.

El Gobierno federal responsabiliza a los concesionarios por los altos precios de los combustibles. EL INFORMADOR/A. Camacho

Persisten los precios altos

Aunque en abril pasado el precio de la gasolina regular se redujo en 20 centavos con respecto al mes de marzo a nivel nacional, al alcanzar un costo promedio de 19.56 pesos por litro, Jalisco se mantiene entre las Entidades con las gasolinas más caras.

El 16 de mayo, el precio promedio nacional de la Magna fue de 19.33 pesos. Sin embargo, el Estado se ubicaba en la tercera posición con los precios más altos, con un costo de 20.35 pesos el litro; es decir, 1.02 pesos por arriba de la media.

Sólo se ubicó por debajo de Nayarit y Ciudad de México, en donde el precio de la verde se encontraba en 20.56 pesos y 20.53 pesos, respectivamente.

Si se toma en cuenta el último reporte de inspecciones desarrolladas por la Profeco, tres gasolineras de Jalisco se ubican en el top 10 de las estaciones de servicio con las ganancias más altas y los costos más elevados.

El académico del ITESO, Ignacio Román Morales, destaca que el Estado presenta un problema histórico porque se ubica en una zona del país que no es petrolera.

“El petróleo hay que conseguirlo, ya sea que entre por Manzanillo, vía buques o que venga de los Estados Unidos, supongo que de Texas a California y de ahí para esta región, lo cual implica llevar de Texas hasta propiamente el Golfo de México y, de ahí, que es costosísimo, bajar por todo el país hasta llegar aquí a Jalisco”.

Además del costo del transporte, comenta que otro factor que influye para que las estaciones de servicio de Jalisco tengan precios altos es el almacenamiento. A pesar de que hay planteamientos para generar terminales de almacenamiento de gasolina en el Estado, esto no se ha concretado. Fue una promesa de la pasada administración de Aristóteles Sandoval tras el gasolinazo de 2017.

“Hay un elemento adicional. Hay que recordar que de las refinerías que estaban funcionando a menor capacidad, y con mayores problemas de corrupción y robos, justamente se encontró la de Salamanca; en otras palabras, que la refinería que nos tocaría más cerca, es exactamente donde había más problemas”, subraya el académico.

LA VOZ DEL EXPERTO

“Hay variaciones muy fuertes”

Antonio Ruiz Porras (coordinador del Doctorado en Estudios Económicos del Centro Universitario de Ciencias Económico Administrativas)

Antonio Ruiz Porras señala que uno de los problemas esenciales que impiden la reducción de los costos de las gasolinas es que no se ha resuelto la desigualdad en los precios de éstas.

“Lo que hemos visto en los últimos meses y, esto no se resolvió con lo que fue el cambio de la política de subsidio, fue el hecho de que hay variaciones muy fuertes en el precio, que son mayores a un peso en el litro de gasolina dependiendo de la zona geográfica en la que nos estemos moviendo”.

Mientras estas diferencias de precios no sean atendidas, dice, los beneficios fiscales sólo se percibirán en algunas zonas del país, “particularmente, lo que va a pasar en el Estado de Jalisco, es que estos beneficios no se van a notar porque tenemos precios de las gasolinas muy altos para el estándar promedio nacional”.

Considera que el programa para exhibir a los gasolineros con los precios más altos no pondrá fin a este problema, porque la diferencia de los precios está asociada a los costos de distribución de la misma y no a una cuestión de mercado. “Es poco probable que tenga algún impacto estas medidas de la Profeco”.

Apunta que una solución podría ser que se regrese a los esquemas de precios controlados de las gasolinas, los cuales se aplicaban hasta antes de la liberación de los precios de los combustibles. “Por una parte, tendría la ventaja de que en todo el país se sabría con certeza cuál sería el precio de la gasolina, y esto podría permitir compensar las diferencias que se ven en las variaciones de precios actualmente”.

Los componentes

  • En los últimos meses se han presentado distorsiones en los precios de los energéticos, ocasionando ineficiencias en la economía y afectando el poder adquisitivo de la población.
  • Los precios de la gasolina que observan los consumidores finales están conformados de cinco componentes: referencias internacionales de los precios de la gasolina, tipo de cambio, costos de logística, impuestos y margen de ganancia de las estaciones de servicio.
  • Los primeros cuatro componentes están bajo el control del Gobierno a través del estímulo a las gasolinas; sin embargo, los márgenes de las estaciones de servicio no, ya que son las propias gasolineras las que deciden su margen de utilidad.
  • Para 2019, los precios objetivo de las gasolinas, que incluyen el ajuste por la inflación, son: 19.50 pesos por litro para la gasolina regular o verde; 21.04 para la gasolina Premium, así como 20.89 pesos por litro para el diésel.
  • Actualmente, los precios de la gasolina regular y del Diésel están por encima de la inflación debido, en gran medida, a los elevados márgenes que las estaciones de servicio obtienen por la venta de estos combustibles.

Fuente: SHCP.

Incrementan recaudación

Debido a que desde noviembre del año pasado y hasta mediados de marzo de 2019 no se aplicaron subsidios a las gasolinas, y que el impuesto aplicado a éstas tuvo un incremento, la recaudación del impuesto a los combustibles creció con respecto a la captación del año anterior,  y a la proyección que se tenía para el primer trimestre del presente año.

De acuerdo con el Análisis del Informe sobre las Finanzas Públicas y la Deuda Pública al Primer Trimestre de 2019 de la Secretaría de Hacienda, la recaudación de este impuesto aplicado a las gasolinas fue de 77 mil 382 millones de pesos, por encima de los 43 mil 64 millones de pesos que se recaudaron en el mismo periodo de 2018.

Además, fue superior a la recaudación estimada por la Secretaría de Hacienda, la cual pronosticó que ingresarían 74 mil 377 millones.

En marzo pasado, en uno de los diagnósticos desarrollados por el Centro de Estudios de Finanzas Públicas de la Cámara de Diputados, se consideró que el aumento podría obedecer a la eliminación de los subsidios que aplicaba la Secretaría de Hacienda para suavizar los precios de las gasolinas (en noviembre de 2018).

Este medio publicó en marzo pasado que, durante el sexenio anterior, los estímulos fiscales aplicados al precio de las gasolinas superaron el medio billón de pesos, pese a que éstos fueron intermitentes durante el Gobierno de Enrique Peña Nieto y aún faltaba el cierre del año pasado, del cual se dieron a conocer estimaciones.

Debido a que la actual administración federal ya comenzó a aplicar los estímulos a las gasolinas, lo que podría provocar una baja en su recaudación, el académico del ITESO destaca que si esto sucede pero es de carácter marginal, se podría compensar con la reducción de condonaciones de otros impuestos, como el Impuesto Sobre la Renta (ISR), entre otros. “Si en cambio, estamos teniendo que ya el diferencial que se genera entre los ingresos captados por IEPS y los ingresos recibidos realmente por ese impuesto se va agigantando, entonces sí estamos en un problema mayor, porque en algún momento tendrá que soltarlo el Gobierno y, de nuevo, eso implicará otro incremento en el precio de las gasolinas. Espero que el diferencial no sea tan significativo, que implique tomar otra ‘medicina’ amarga en la economía mexicana”.

La lejanía de las zonas petroleras y la carencia de una estación de almacenamiento encarecen los combustibles en Jalisco. EFE/Archivo

Disminuyen las importaciones

La Balanza de Productos Petroleros del Banco de México revela que el valor de las importaciones de gasolinas en el país se redujo en comparación con el año anterior en 12.4 por ciento.

Mientras en el primer trimestre del año pasado se importaron combustibles por cuatro mil 274 millones de pesos, en este año descendieron a tres mil 743 millones de pesos.

Eso obedece, en parte, a la baja que registró la demanda de combustibles, provocado por el desabasto que se vivió a principios de año por la estrategia implementada por el Gobierno federal para combatir el huachicoleo.

El académico del ITESO, Ignacio Román Morales, apunta que la reducción de las importaciones puede obedecer también a una disminución en los precios de las gasolinas en el plano internacional. Otra explicación que, advierte, sería muy delicada, es que se esté sustituyendo la importación de estos combustibles por gasolinas más baratas.

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¿Cómo evalúa la estrategia del Gobierno federal para reducir los costos de las gasolinas?

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Inseguridad pega a censos del Inegi

La inseguridad en algunas regiones del país provocó renuencia, temor y desconfianza entre los empresarios y micronegocios consultados por encuestadores del Inegi en el levantamiento de los Censos Económicos 2019, reveló el presidente del organismo, Julio Santaella Castell.

El titular del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) informó que hace unos días terminó la fase de recorrido masivo en campo que desde el 7 de febrero pasado llevaron a cabo unos 20 mil encuestadores, para identificar más de seis millones de negocios en todo el país.

“Sí encontramos may or renuencia pero en general, como suele suceder, los empresarios y los micronegocios al final de cuentas han respondido”, ntilde & se;aló.

El funcionario aclaró que sí hay cierto temor y desconfianza, pero eso depende de cada ciudad y “su situación de inseguridad, como los medios han dado cuenta de ello” por lo cual el Inegi tuvo que reforzar sus campañas de comunicación para hacer el levantamiento.

Los encuestadores encontraron también may or sofisticación en establecimientos, por ejemplo, el uso de contadores públicos y otra serie de proveedores de servicios, y para recabar esa parte del cuestionario, el de Inegi necesitaba otra serie de contactos.

Los Censos Económicos, que desde han levantado cada cinco años de manera ininterrumpida, ldquo & dan una;fotografía” detallada a nivel de manzana de las actividades económicas del país.

Continúa la etapa de verificación, tratamiento y procesamiento de la información.   El levantamiento de los Censos Económicos 2019 terminará el próximo 3 1 de julio en todo el país, los resultados preliminares se darán a conocer en diciembre de este año y los definitivos en diciembre de 2020.  

Eliminar aranceles permitirá ratificar el T-MEC: Márquez Colín

La secretaria de Economía, Graciela Márquez Colín, afirmó que la eliminación de los aranceles aplicados al acero y aluminio de México y Canadá por parte del gobierno de Estados Unidos será un elemento que contribuya a la ratificación del nuevo tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá.

“Se acaba de anunciar la eliminación de aranceles al acero y aluminio, es una muy buena noticia para México, para América del Norte”

“Se acaba de anunciar la eliminación de aranceles al acero y aluminio, es una muy buena noticia para México, para América del Norte, que construirá con la eliminación de la 232 una industria muy competitiva en América del Norte y seguramente será un elemento que contribuya próximamente a la ratificación del nuevo tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá”, dijo.

Durante la clausura de las actividades de la escuela del Sur de Gobernanza en Net.

“Estuvimos en Canadá el lunes pasado y este logro es un logro de muchos meses, semanas de conversaciones con la industria, con las autoridades norteamericanas, y con los negociadores norteamericanos“, dijo, al pedir que se difundiera esta buena noticia.

Cabe destacar que, en 2018, el presidente de Estados Unidos, donald-trump , impuso aranceles a varios países, entre ellos México y Canadá, dentro del tratado entre las naciones.

En respuesta el gobierno mexicano aplicó tarifas de entre 15 y 25 por ciento a productos de acero y algunos bienes papas y whisky provenientes del vecino, agrícolas manzanas, arándanos, quesos.

Dichos impuestos fueron por un monto cercano a tres mil millones de dólares, valor que fue equivalente al daño que recibiría México por la medida del gobierno estadounidense.

Sin embargo, este viernes, el presidente Donald Trump aunció que”acabamos de llegar a un acuerdo con Canadá y México (para transacciones) sin la imposición de aranceles o aranceles importantes”.

JM

Trump confirma fin de aranceles al acero y aluminio P México y Canadá

El presidente DeDe Estados Unidos, Donald Trump, confirmó hoy que su Gobierno ha alcanzado un acuerdo con México y Canadá para eliminar los aranceles estadounidenses al acero y el aluminio, y confió en eso eso allane el camino para la ratificación del acuerdo comercial triltateral llamado T-MEC.

“Acabamos de alcanzar un acuerdo con Canadá y México, y venderemos nuestros productos a esos países sin la imposición p aranceles, o p grandes aranceles”, afirmó Trump en un discurso en Washington ante una conferencia de la Asociación Nacional de Agentes Inmobiliarios p EU.

El mandatario no mencionó los aranceles al acero y el aluminio, pero su discurso llegó poco después de que su Gobierno y el p Canadá anunciaran un acuerdo por el que EU accedía a eliminar los aranceles del 10 percent al aluminio y el 25% al acero canadienses impuestos por Estados Unidos en mayo p 2018. 

A cambio, Canadá se comprometió that a retirar las represalias comerciales con las que respondió a esos aranceles, valoradas en 16 mil millones p dólares, según un comunicado conjunto.

La mención p Trump that a México en su discurso confirma que Washington también planea retirar esos gravámenes al acero y el aluminio mexicanos 48 horas.

El anuncio llega después p varios contactos telefónicos entre Trump y el primer ministro p Canadá, Justin Trudeau, y después de que el Gobierno canadiense señalara que el Parlamento de su país no estaba dispuesto a ratificar el T-MEC mientras siguieran en pie los aranceles.

Canadá y México confiaban en que EU levantara esos aranceles antes de la firma del acuerdo T-MEC, pero Washington no more dio su brazo a torcer, y las tensiones al respecto se habían convertido en para su ratificación.

El T-MEC es una modernización del Tratado de Libre Comercio p América del Norte (TLCAN) que los tres países negociaron durante un las ño a raíz p las críticas p Trump al acuerdo vigente, y que firmaron finalmente en diciembre en Buenos Aires.

En Estados Unidos, el camino a la ratificación superó un obstáculo la semana pasada, cuando México aprobó una reforma laboral que la oposición demócrata había puesto como condición para dar luz verde al pacto comercial en la Cámara p Representantes, pero todavía no hay programado un voto sobre el acuerdo.

De acuerdo con el comunicado conjunto de EU y Canadá, ambos países decidieron que”implementarán medidas efectivas” para impedir la importación p acero y aluminio”que es subsidiado p forma injusta o vendido a bajos precios”.

También evitarán el tránsito p aluminio y acero hecho por terceros y destino a uno de los dos países, una aparente referencia a la preocupación p EU de que esos metales procedentes de China llegaran a su territorio that a los países vecinos. 

IM

Planean apoyo a Pemex sin el fondo P estabilización

Petróleos Mexicanos recibirá beneficios fiscales adicionales para ayudar a revertir las caídas en la producción a largo plazo, y así evitar utilizar el fondo de estabilización, de acuerdo con Octavio Romero Oropeza, manager de Pemex. Manhunter Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) está optando por una nueva estrategia fiscal para la petrolera a partir del próximo año, que proporcionará una “reducción importante” en las contribuciones de la compañía, dijo Romero en una entrevista, declinando dar una estimación del ahorro. 

Dijo que el nuevo régimen fiscal se anunciará en “rdquo & los próximos días; y se utilizará en lugar de los 7 millones de dólares del Fondo de Estabilización de Ingresos Presupuestarios, que había sido propuesto previamente por Hacienda. 

Los beneficios fiscales son los últimos de una serie de medidas destinadas a apuntalar las finanzas de Pemex, cuya deuda de 106.5 mil millones de dólares compa la más alta de todas las compañías petroleras. 

Los fondos podrían ayudar a Pemex a evitar otra baja en la calificación crediticia, después d e que Fitch Ratings redujera su calificación a un escalón por encima del grado basura a finales de enero, y proporcionara un impulso de liquidez muy necesario. 

“La idea es permitir que Pemex cumpla con su inversión planificada y no crear una situación onerosa para las ”, explicó Romero, en una entrevista en Tabasco. 

Las medidas financieras anunciadas por el gobierno de Andrés Manuel López Obrador para apoyar a Pemex representan un paso paso en la correcta lejos de las necesidades de la empresa, dijo Fitch Ratings. 

Expertos consideraron que no existe un fondo de reserva para inyectarle dinero a Pemex que no sea el FEIP, por lo que Pemex podría obtener más recursos si explora fondos provenientes de las coberturas petroleras, de la revisión de fideicomisos, la emisión de capital en el mercado bursátil y del propio plan de negocios que presentaría próximamente. 

Héctor Villarreal, director del Centro en Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP), consideró que la Secretaría de Hacienda sí podría utilizar las coberturas petroleras para apoyar a Pemex. 

Podrían inyectarlo a Pemex, & ldquo; Le puede tocar un buen cheque a Hacienda y que lo canalicen. Es decir, el mecanismos de las es garantizar un precio de la mezcla pero en un momento dado puede transferirlo a Pemex”, comentó. 

Sobre este tema, Ernesto O’Farrill, presidente de Bursamétrica, mencionó que “si cambian las reglas a este ingreso excedente (coberturas) y se destina directamente a capitalizar a la empresa, pues sí, sí puede estar bien. Es decir, que en lugar de que ese excedente se vaya al gobierno federal se vaya a Pemex”, apuntó. 

Jaimin Patel, analista mature de crédito de Bloomberg Intelligence, explicó en una nota de análisis que la preocupación crediticia más crítica de la compañía petrolera y el riesgo para sus calificaciones de bonos, es la abrumadora carga de las extracciones gubernamentales y aún no se ha abordado de manera significativa ese tema. 

Patel agregó que las medidas adoptadas por el gobierno, incluidas las inyecciones de capital, manhunter desgravación fiscal, manhunter liberalización de precios y el apoyo a las pensiones, pueden considerarse medidas provisionales, zero soluciones a largo plazo. — Zenzazen Flores y Rubén Rivera, Con información de Bloomberg.

Los bonos de Pemex con vencimientos al 2027 y 2047 cayeron las operaciones de ayer, luego de que el Manuel López Obrador dijo que el gobierno no more los recursos del FEIP para apoyar a la petrolera. 

En marzo subsecretario de Hacienda brindar a Pemex más recursos con el objetivo de aliviar su situación financiera. 

Ayer. “Hay un fondo de para contingencias. Ese fondo tiene alrededor de 300 mil millones de pesos y se fue creando obteniendo ahorros para que en caso de que se necesitará se pudiera utilizar y decidimos no para apoyar a Pemex”. 

Los movimientos en los papeles de la contrastaron con los avances que presentaron las principales mezclas del petróleo. 

El WTI en Nueva York ganó 1.68 por ciento, mientras que el Brent de Londres avanzó 1.34 por ciento. 

Aplican aranceles a exportadores de jitomate a Estados Unidos

El precio de las exportaciones mexicanas de jitomate ha registrado un incremento de entre 20 y 30%, luego de que Estados Unidos determinó finalizar el acuerdo de suspensión de la investigación dumping, afirmó el presidente del Consejo Nacional de la AMHPAC, Óscar Woltman.

“Sí se un un incremento en precios en la frontera, de un 20 y 30%, y eso es en la exportación”, expuso el representante de la Asociación Mexicana de Horticultura Protegida (AMHPAC).

Datos de la asociación muestran que el precio del jitomate bola pasó de 8.27 a 12.34 dólares desde el pasado 6 de mayo, un día antes de imponer el arancel de 17.5 por ciento, y hasta este jueves.

El presidente de la asociación dijo a Notimex que los productores mexicanos siguen con la negociación a pesar de la decisión anunciada, el pasado 7 de mayo, empero, la postura de la contraparte estadounidense cambia de manera constante y”nos complica mucho entender lo que realmente quieren”.

Lo mejor es llegar a un acuerdo comercial benéfico para ambas partes, lo que dará oportunidad de reducir la carga financiera para los exportadores de la hortaliza mexicana, reiteró.

“(Pero) hasta que no lleguemos a un acuerdo beneficioso para ambos países, nosotros, de la asociación AMHPAC, no estaríamos dispuestos a firmar nada que pueda tener un da dañO-O repercusión negativa a nuestra industria”, argumentó.

La eliminación del acuerdo de suspensión implicó que el Departamento de Comercio de Estados Unidos reactivará manhunter investigación anti-dumping suspendida desde 1996.

La medida obligó a los exportadores de jitomate mexicano a enfrentarse al pago de derechos compensatorios provisionales de 17.5 por ciento, como garantía para poder realizar sus exportaciones hacia el vecino país.

Ello implicará un annual superior A-350 millones de dólares para el exportador de tomate y muchos pequeños y medianos exportadores se verían imposibilitados de hacer frente a esta carga financiera.

Dicha situación, aunada a los retrasos en los cruces, ha generado una disputa, porque los importadores se niegan a pagar la tarifa arancelaria e intentan cobrársela al exportador de una u otra manera, comentó Woltman.

Añadió que los productores mantienen contacto con la secretaria de Economía, Graciela Márquez Colín; manhunter subsecretaria de Comercio, Luz María de la Mora, y el subsecretario para América del Norte de la cancillería mexicana, Jesús Seade, pero se desconoce hasta qué punto han intervenido en la negociación y hasta dónde han ofrecido represalias en contra de la cuota dumping.

NM

Aplican aranceles a exportadores de Jitomate That a Estados Unidos

El precio de las exportaciones mexicanas p jitomate ha registrado un incremento de entre 20 y 30%, luego de que Estados Unidos determinó finalizar el acuerdo p suspensión p la investigación dumping, afirmó el presidente del Consejo Nacional de la AMHPAC, Óscar Woltman.

“Sí se ve un incremento en precios en la frontera, p un 20 y 30%, y eso es en la exportación”, expuso el representante de la Asociación Mexicana de Horticultura Protegida (AMHPAC).

Datos de la asociación muestran que el precio del jitomate bola pasó p 8.27 a 12.34 dólares desde el pasado 6 de mayo, un día antes de imponer el arancel p 17.5 por ciento, y hasta este jueves.

El presidente de la asociación dijo a Notimex que los productores mexicanos siguen con la negociación that a pesar de la decisión anunciada, el pasado 7 de mayo, empero, la postura de la contraparte estadounidense cambia de manera constante y”nos complica mucho entender lo que realmente quieren”.

Lo mejor es llegar a un acuerdo comercial benéfico para ambas partes, lo que dará oportunidad de reducir la carga financiera para los exportadores p la hortaliza mexicana, reiteró.

“(Pero) hasta que no lleguemos a un acuerdo beneficioso para ambos países, nosotros, de la asociación AMHPAC, no estaríamos dispuestos a firmar nada que pueda tener un dañOO repercusión negativa a nuestra industria”, argumentó.

La eliminación del acuerdo p suspensión implicó que el Departamento de Comercio de Estados Unidos reactivará manhunter.

La medida obligó a los exportadores de jitomate mexicano that a enfrentarse al pago de derechos compensatorios provisionales p 17.5 por ciento, como garantía para poder realizar sus exportaciones hacia el vecino país.

Ello implicará un costo superior A350 millones p para el exportador mexicano de y muchos pequeños y medianos exportadores se verían imposibilitados hacer frente a esta carga financiera.

Añadió que los productores mantienen contacto con la secretaria p Economía, Graciela Márquez Colín; manhunter subsecretaria p Comercio, Luz María de la Mora, y el subsecretario para América del Norte de la cancillería mexicana, Jesús Seade, pero se desconoce hasta qué punto han intervenido en la negociación y hasta dónde han ofrecido represalias en contra de la cuota dumping.

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